Escritório de Relações Públicas

O fabricante de peças de desempenho diesel Sinister Mfg. Company, Inc. – fazendo negócios como “Sinister Diesel” – se declarou culpado de acusações criminais hoje no tribunal federal em Sacramento, Califórnia, e concordou em pagar um total de US$ 1 milhão em multas criminais e penalidades civis. A empresa também concordou em implementar um programa de conformidade e em não fabricar, vender ou instalar qualquer dispositivo que violasse os controles de emissões de um veículo.

A Sinister Diesel se declarou culpada de uma informação de duas acusações, acusando-a de conspiração para violar a Lei do Ar Limpo (CAA) e fraudar os Estados Unidos, e de violar a CAA ao adulterar o dispositivo de monitoramento de um sistema de controle de emissões de um caminhão a diesel. . Segundo o acordo de confissão, o réu concorda em pagar uma multa criminal de US$ 500.000.

Sinistro deve pagar um adicional de US$ 500.000 sob o decreto de consentimento civil que os Estados Unidos apresentaram simultaneamente com sua queixa civil contra Sinistro, alegando violações da proibição da CAA contra a venda ou fabricação de dispositivos que contornem, anulem ou tornem os controles de emissões inoperantes. O decreto de consentimento civil proíbe a empresa de fabricar, vender ou oferecer a venda de produtos manipuladores, incluindo sintonizadores de exclusão, e impede a Sinister Diesel de transferir propriedade intelectual que permitiria que terceiros fabricassem tais produtos. Para garantir o cumprimento desses requisitos, a Sinister Diesel implementará um robusto programa de treinamento interno e notificará seus distribuidores e ex-clientes sobre o acordo.

“As empresas que fabricam e vendem dispositivos ilegais para burlar os controlos de emissões de um veículo promovem a poluição e arriscam décadas de progresso na redução das emissões nocivas dos veículos motorizados neste país”, disse o procurador-geral adjunto, Todd Kim, da Divisão de Ambiente e Recursos Naturais do Departamento de Justiça. “O acordo de confissão e o acordo civil mostram que tomaremos medidas enérgicas para fazer cumprir a Lei do Ar Limpo e garantir que os requisitos de controlo de emissões para automóveis e camiões sejam seguidos.”

“A Sinister Diesel vendeu produtos que permitiram aos motoristas retirar os controles de emissões de seus caminhões, causando um aumento dramático na liberação de poluentes que pioram a qualidade do ar e prejudicam a qualidade de vida”, disse o procurador dos EUA Phillip A. Talbert para o Distrito Leste de Califórnia. “As leis ambientais que controlam a poluição pelo gasóleo são especialmente importantes para proteger populações sensíveis, como os jovens, os idosos e as pessoas que sofrem de problemas respiratórios. Meu Gabinete continuará a processar vigorosamente aqueles que colocam o lucro acima da saúde pública e do meio ambiente.”

“Por quase dez anos, a Sinister Diesel vendeu peças projetadas para substituir ou desativar os sistemas de controle de emissões em caminhões”, disse o vice-administrador assistente principal, Larry Starfield, do Escritório de Execução e Garantia de Conformidade da Agência de Proteção Ambiental (EPA). “Os testes da EPA mostraram que um veículo alterado com estas peças pode emitir mais de 100 vezes a quantidade de certos poluentes atmosféricos nocivos, em comparação com um veículo com um sistema de controlo de emissões intacto. Este caso mostra que iremos processar agressivamente aqueles que fabricam e vendem dispositivos concebidos para burlar os controlos de emissões dos veículos.”

De acordo com os autos, a Sinister Diesel – desde a sua constituição em 2010 até abril de 2020 – fabricou e vendeu peças destinadas à instalação em veículos motorizados, nomeadamente camiões a gasóleo, para permitir a “eliminação” dos camiões através da remoção ou desactivação dos sistemas de controlo de emissões dos camiões. Vários produtos, denominados “dispositivos de exclusão” ou “dispositivos de anulação”, são usados ​​no processo de “exclusão” de um veículo. A Sinister frequentemente vendia seus produtos como parte de “kits de exclusão”, às vezes junto com “músicas de exclusão”. As músicas de exclusão eram um software produzido por outra empresa que poderia alterar o computador de bordo de um caminhão a diesel para permitir que um caminhão com seus controles de emissões “apagados” parecesse funcionar normalmente.